保价公约成废纸？ 深蓝汽车被指变相降价，董事长承诺成泛论 | 次世代车研所
文|《次世代车研所》栏目 张俊
最近，深蓝汽车引入了荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁一职，邓承浩则升任董事长。管待他们的不是沸腾，而是老车主的吐槽。
本年5月，深蓝汽车战术旗舰车型深蓝S09发布，邓承浩在发布会上承诺“一年保价”。只是4个月，深蓝S09就推出了超长续航超充版，价钱虽不变，但电板建立却有显耀提高。在老车主们看来，这是典型的变相降价。在深蓝汽车App中，怨声仍是刷屏。
深蓝汽车客服向《次世代车研所》栏目暗示，咫尺暂未收到抵偿责罚决策的关连见知。关于老车主们提议的免费换电板的诉求，客服直言有难度。
值得细心的是，这并不是深蓝S09第一次翻车。本年4月和5月，深蓝S09先后堕入了电梯告白风云以及车机推送告白争议。原深蓝汽车CEO邓承浩的言论也频频激发争议，他喊出的销量野心，仍是交流两年未达标。本年的野心是36万辆，但本年1—8月的销量完成率仅为55.17%，余下的4个月挑战渊博。
变相降价？老车主怒了
本年5月22日，深蓝汽车的战术旗舰车型深蓝S09阐扬上市，定位家庭大六座聪惠SUV，官方带领价23.99万元起。
行为深蓝汽车冲击高端阛阓的车型，时任深蓝汽车CEO邓承浩对其委用厚望。在发布会上，他提到当今行业降价局势比拟普遍，S09会不会上市几个月就降价？邓承浩暗示，要像保护品牌一样保护深蓝S09，莫得降价的想法，承诺深蓝S09“一年保价”。具体而言，凡在本年6月30日（含）前下订用户，长入保价至2026年6月30日，包括阛阓带领价下调或现款促销，责罚用户对“脱手即降价”的忧虑。
但让深蓝S09车主们没猜度的是，不久前，深蓝汽车就晓谕深蓝S09超长续航超充版阐扬上市，售价不异为23.99万元起。值得细心的是，新版块不仅升级了更大的电板，充电速率也进行了提高，不错说是加量不涨价，这让老车主们额外盛怒，纷纷数落深蓝汽车此举是变相降价。
多位深蓝S09车主在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上对此进行了投诉。一位车主暗示，深蓝汽车在官方宣传中明确承诺“一年保价”，时任CEO邓承浩也公开暗示“一年不降价”。“我恰是基于对此项承诺的信托，才遴荐了购买深蓝S09。关联词，新款车型在同等价钱下建立显耀提高，这本质上是变相降价，导致我的车辆在极短时刻内大幅贬值，深蓝汽车并未实践其价保承诺。”他条目深蓝汽车针对老车主因本次“加量不涨价”导致的车辆贬值损失，提供公允、合理的抵偿决策，举例免费升级部分拨置、返还差价等抵偿。
《次世代车研所》栏目看深蓝汽车App中看到，多位老车主在官方发布的新车型上市的帖子下方留言吐槽：“老车主情缘何堪”，“历害条目给老车主免费换电板，不让保价公约成为泛论。”
关于老车主的抵偿决策，深蓝汽车客服向《次世代车研所》栏目暗示，咫尺暂未收到关连的见知，有许多客户向咱们建议加多电板容量，咱们积极地倾听了客户声息，然则换电板其实会触及到整车的好多零部件，同期也会触及到国度关连部门，是以实践上对咱们来说亦然一个很大的挑战。
《次世代车研所》栏目在懂车帝上看到的数据表露，深蓝S09在5月的零卖量为1630辆，6月为3250辆，7月为2186辆，8月为2467辆 。销量走低，可能亦然深蓝汽车急于在9月8日推出“加量不涨价”新款车型的原因之一，旨在进一步刺激阛阓 ，但老用户们却遭受背刺。
屡次营销翻车，新总裁能挽救吗？
实践上，这并不是深蓝S09第一次遭受公论风云。
本年4月，也即深蓝S09阐扬上市前，其电梯告白就因为嘲讽竞争敌手而被网友们吐槽太Low。告白上称无需多问、空间全面越界，无需多理、智能超乎所想……将问界和渴望这两个友商王人嘲讽了一遍。
本年5月，深蓝S09更是堕入了车机推送告白争议。部分深蓝车主开动车辆之后，车机系统弹出了深蓝S09车型的购车补贴告白，内容为 “感谢48万深蓝车主的信任，现面向首任车主披发10000元深蓝S09专属购车券”。这一瞥为激发了多数老车主的不悦，他们以为，一是深蓝汽车在未历程车主高兴的情况下，向车机推送开屏告白，会散布车主的细心力，挟制行车安全；二是不顾老用户感受，通常降价。
过后，深蓝汽车和时任深蓝汽车CEO邓承浩均在微博上露面致歉。邓承浩暗示，是我方了解到好多老车主不知说念有一万元专属购车福利，是以给团队提了让更多客户知说念这个权力的条目。“是我的子虚，对不起，但愿得到大家的暖热。”
值得细心的是，深蓝汽车的营销骚操作还不啻于此。
2024年6月，深蓝汽车推出了进军硬派越野阛阓的战术产物深蓝G318车型，售价区间17.59万-31.80万元；但2025年2月全系车型就降价3万元；随后的2025年4月，又推出了深蓝G318无忧穿越版，新车主限时焕新价永诀15.29万元起，激发老车主们纷纷在网上维权。
为了刺激深蓝G318的销量，本年5月，邓承浩又提议一项职工购车政策。他暗示，职工购买深蓝G318无忧穿越版，可得且归职两个月的契机，出去游玩后再回公司继续责任。不少网友质疑这是“变相裁人”简略“卖车噱头”。
频频堕入营销争议之下，深蓝汽车近日也迎来了东说念主事调治。9月8日，深蓝汽车晓谕原CEO邓承浩升任董事长，由荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁一职。深蓝汽车此举的倡导也额外赫然，那便是让姜海荣填补其在营销方面的短板。
不外莫名的是，东说念主事调治的同期，深蓝S09就堕入了变相降价、背刺老车主的风云，新任管束层能否见效搪塞这次危急？
交流两年销量不达标，年度吃亏达15亿
在长安汽车的新动力品牌布局中，深蓝汽车是艰辛的一环。阿维塔要冲刺高端阛阓，深蓝汽车则要拿下主流众人阛阓。咫尺深蓝汽车旗下仍是推出了轿跑产物线SL03，轿车产物线L06和L07，硬派越野产物线G318，以及SUV产物线S05、S07、S09，一共7款产物。
《次世代车研所》栏目细心到，在邓承浩担任深蓝汽车CEO工夫，其不断喊出销量上的热血欣忭，但均未罢了。
数据表露，2023年深蓝汽车喊出的销量野心是全年20万辆，但实践仅完成13.48万辆，年度野心完成率仅67.4%；2024年的销量野心是国内28万辆、全球45万辆，但实践仅完成24.3万辆，野心完成率仅54%。
交流两年未达野心之下，但邓承浩此前仍是为2025年的深蓝汽车再次喊出野心：50万辆。数据表露，本年1—8月深蓝汽车累计销量为19.86万辆，野心完成率仅39.7%。以现时的进程来看， 完成50万辆的野心仍是裕如莫得可能。
值得细心的是，在日前的2025秋季全球新品发布会上，深蓝汽车公布了新野心——2025年全年托付共36万辆，将此前的销量野心大幅下调了14万辆。但即使按照36万辆的野心，本年1—8月深蓝汽车的销量完成率也仅为55.17%，接下来不异挑战渊博。
而此前的深蓝汽车品牌之夜上，邓承浩还发布了更为长久的“智领2030”全球战术野心，到2030年深蓝将累计推出新品30款，销量达200万辆，国外售量占比提高至35%。2025年的销量野心仍是下调，不知2030的200万辆的大跃进野心后续是否也会迎来调治。
不单是销量交流不达标，深蓝汽车的财务证据也不太渴望。证据长安汽车此前暴露的2024年财报，深蓝汽车2024年营收372.25亿元，净吃亏15.72亿元。诚然较2023年吃亏收窄，但距离品牌举座盈利依然远方。
在此前的长安汽车2024年度鼓动大会上，长安汽车董事、总管帐师、董事会布告张德勇称瞻望本年深蓝汽车有望达到盈亏均衡。咫尺来看，留给深蓝汽车新任管束层的，是用户口碑、销量和盈利的多重压力。
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背负裁剪：吴想楠
